當(dāng)閥桿從關(guān)閉位置打開閥桿時(shí)，必須克服由閥桿前后壓力差引起的縱向合力，并且根據(jù)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)性能的要求，閥桿關(guān)閉時(shí)必須有一定的速度。結(jié)果，閥桿承受由閥桿和閥桿的壓力差和慣性力引起的外部載荷。出于同樣的原因，關(guān)閉時(shí)也會(huì)施加外力和慣性力?？梢钥闯?，當(dāng)閥桿打開和關(guān)閉時(shí)，它也會(huì)對閥桿產(chǎn)生沖擊。另外，閥桿還受到蒸汽室中的蒸汽流動(dòng)擾動(dòng)以及閥門前后的蒸汽流動(dòng)擾動(dòng)的影響。

這些沖擊和干擾沒有固定的周期和計(jì)劃，并且它們的鉞仰強(qiáng)烈程度也沒有一定規(guī)體。這就使閥桿處在隨機(jī)沖擊、隨機(jī)加載的十分不利工況之中，使閥桿中產(chǎn)生可觀的動(dòng)應(yīng)力。因此，在設(shè)汁閥桿時(shí)，切不可用簡單拉伸計(jì)算法來確定閥捍的結(jié)構(gòu)尺寸和選材，而應(yīng)當(dāng)將閥桿當(dāng)作受隨機(jī)沖擊載荷的桿件來計(jì)算其動(dòng)應(yīng)力，并按隨機(jī)加載無限次循壞不致破壞的原則來選取閥桿的結(jié)構(gòu)尺寸和材料。

應(yīng)當(dāng)注意的是，以上計(jì)算已經(jīng)考慮了動(dòng)態(tài)載荷和沖擊波疊加在縱向鋼筋中時(shí)對增加的應(yīng)力的影響，因此不應(yīng)在強(qiáng)度校核時(shí)像靜應(yīng)力計(jì)算那樣再計(jì)及動(dòng)載的影響而另外加大安全系數(shù)。

但是，以上計(jì)算僅考慮了打開和關(guān)閉后的影響。實(shí)際上，在閥的操作期間，由于蒸汽流的干擾，閥還可能受到不規(guī)則的蒸汽流的影響。這些干擾力的幅度通常小于打開或關(guān)閉閥門時(shí)的沖擊力?？磥砀蓴_力的頻率和幅度是不規(guī)則的。因此，在隨機(jī)加載的情況下，由蒸汽流擾動(dòng)在閥桿上施加的干擾力。由于其隨機(jī)性，它會(huì)對閥桿材料的疲勞產(chǎn)生不利影響。因此，在把手廠家安全檢查中，應(yīng)考慮隨機(jī)干擾力（其幅度不大于打開或關(guān)閉時(shí)的沖擊力）的不利影響，以處理安全裕度。